車載センサーは車両の状態をますます詳しく監視して報告できるようになり、OEMは信頼できる実使用の指標を得られるようになりました。こうした指標を集める大きな目的は2つあります。診断トラブルコード(DTC)につながる問題の発生を減らすことと、予知保全の計画を立てることです。
正常な範囲を超えたときを見きわめるには、膨大なデータセットを、多くの場合リアルタイムで解析しなければなりません。リアルタイムで解析しない場合、データは要約統計量として記録されるので、情報量が減り、根本原因の解析が難しくなることがあります。DTCにつながる高次元の変数の組み合わせや履歴を特定し、保守の問題を予測するのは簡単ではありません。こうした計算上の壁を越えてOBDのデータを効果的に使うには、OEMは予測モデリングと高度な解析を活用する必要があります。
OBDシステムのデータの解析には、センサーのノイズ、データの量と入力候補の多さ、車載の処理能力の限界、データ転送の帯域の狭さ、製造された車両ごとのばらつき、使われ方と故障モードの不確かさなど、手ごわい課題がいくつもあります。これらの課題が重なると、サンプル数が膨大で、手に負えないように見える高次元の問題になります。
SmartUQは、さまざまな解析ツールでこれらの課題に取り組みます。
車載診断のデータをうまく集めて解析するのは難しいこともありますが、適切なツールとサポートがあれば、車両の運用についての知識と、根本原因の解析、予知保全、高度な制御の可能性は、これまでになく広がります。
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